Ich wäre ja schon dankbar, wenn ich, um die Lüftung zu bedienen, einen richtigen Knopf hätte und nicht alles digitale Steuerelemente wären, auf die ich extra schauen muss, während der Fahrt.
Ja, beim Userinterface ist vieles im Argen, auch bei den neuen Verbrennern. Ich bekomme es mit, wenn ich mal ein Mietauto oder eines von Carsharing benötige: Jeder kocht sein eigenes Süppchen und nichts ist intuitiv.
da steuern die bereits gegen, aber das dauert.
https://www.carsguide.com.au/car-news/hallelujah-hyundai-vows-to-resist-modern-trend-for-all-digital-cabins-and-keep-using https://www.vibilagare.se/english/physical-buttons-outperform-touchscreens-new-cars-test-finds https://slate.com/business/2023/04/cars-buttons-touch-screens-vw-porsche-nissan-hyundai.html
Es ist eindeutig die Modellpolitik - das günstigste Elektroauto aktuell ist der Dacia Spring für ~17.000€, das ist dann aber doch arg beschränkt und hat Probleme mit der Crashsicherheit. Und dann kommt da lange nichts. e-C3 startet bei 23.000€ und dann liegt selbst ein Kleinwagen wie der Fiat 500 oder der Opel Corsa schon bei 30k. Und der Gebrauchtmarkt macht auch keinen Spaß.
Da ist es leider eine einfache Entscheidung einfach den normalen Verbrenner weiterzufahren.
Modellpolitik der Hersteller
Wir brauchen irgendso eine Art Elektro Dacia. Lass den ganzen Nobelkram weg.
Den Verbrenner würde man am Ehesten vertreiben wenn man Zoll auf chinesische Elektroautos streichen würde. So hat das bei der Adoption von Solarpanälen gut geklappt. Natürlich wird es nie dazu kommen, wegen der starken Lobby von Daimler, BMW und co.
Wir sollten unsere Verkehrswende nicht auf Kosten uigurischer Sklavenarbeiter durchführen. Auch europäische Hersteller könnten günstiger anbieten, es fehlt der Wille.
Da stimme ich natürlich zu und die Arbeitnehmerrechte wären ein Thema das mann bei Zollverhandlungen bringen sollte. Auf der anderen Seite, irgenwann verlieren die deutschen Autohersteller soweit den Anschluss zu dem E-Auto-Markt, dass man sich dann sowieso überlegen muss, wie die Verkehrswende in DE ohne diese Unternehmen klappen kann.
deutsche Firmen wollen ihe e Autos nicht billlig auf den Markt werfen, weil das ihnen den Profit für die neue Technik erheblich dämpft, auf jahrzehnte.
also, die werden den teufel tun, und sich den eigenen Markt kaputt machen.
dann gibts halt verbrenner, so einfach isses
In dieser deutschsprachigen Community dreht sich alles um das Thema Verkehrswende. Welche Entwicklungen gibt es in diesem Bereich? Wo hängt es?
In this German-speaking community, everything revolves around the topic Mobility transition. What developments are there in this area? Where are the problems?
Den begleitender Chat zur Community findet man entweder über diesen Link oder direkt in Matrix unter #anarchismus:matrix.org.