Das kenne ich aus NRW: Bezirksrat will autofrei, Stadtrat stoppt. In Berlin mischt da Landesrat und Bundesregierung mit. Das macht das Ganze noch etwas spannender, am Ende kommt das Gleiche raus.
Um die autofreie Verkehrspolitik voranzutreiben kann ich empfehlen am Halleschen Ufer einen "Tag des guten Lebens" mindestens einmal im Jahr zu veranstalten. Dann kann jede/jeder mindestens einmal die Vor- und Nachteile solcher Veränderung bewerten.
Man findet die Daten aus NRW auf: https://www.hochwasserportal.nrw/lanuv/webpublic/index.html#/Start
Der Pegelstand wird dort anhand des Informationswertes angezeigt. Die Erläuterung dazu:
Informationswert 1: Beginn der Ausuferung des Gewässers; land- und forstwirtschaftliche Flächen und Verkehrsflächen können überflutet werden.
Informationswert 2: Gefahr der Überflutung einzelner bebauter Grundstücke oder Infrastruktureinrichtungen.
Informationswert 3: Gefahr der Überflutung von bebauten Gebieten oder Infrastruktureinrichtungen in größerem Umfang.